カワサキ | KAWASAKI バルカン400ドリフター | VULCAN 400 DRIFTER
前後のタイヤを深々と覆うディープフェンダー、ミドルクラスとは思えない堂々たるスタイリングなど、大胆なビンテージルックが独自の世界を醸し出していた、バルカン400ドリフター。1999年に登場し、バルカン400シリーズのバリエーションモデルとして、バルカン400クラシックとともに2002年モデルまでラインナップされた。この間、平成11年排出ガス規制をクリア(2000年)しており、そこから型式VN400Dに排ガス識別記号の「BC-」が付くようになった(BC-VN400D)。なお、カワサキによる車種名は、バルカン・ドリフターだが、他の排気量のバルカンシリーズと区別するために、バイクブロスではバルカン400ドリフターとした。
VULCAN 400 DRIFTER
04月29日
21グー!
シミー現象が起こってたので、フロント周りのオーバーホールを実施
確認のため軽くツーリング🏍
違うバイクみたいに走りやすくなりました🎉
上下ステムベアリング交換
フォークオイル交換 340ml 油面調整292mm
ステムとトップブリッジ、フォークのアウターの塗膜を剥離して塗装🫡
塗料は関西ペイントのエコフィラー2、PG80のディープブラック、PGエコクリヤーHX(Q)
ついでにヤフオクで見つけたフロントシャフト、カラー、ナットを新品(ちなみにカラーは廃番)に交換🫡
しかも全部で2000円という安さ🤤
確かシャフトだけで4,5000円
カラーがサビサビだったので、かなりの掘り出し物を当てて大変満足でございます
フェンダーについてた🐦さんを引退させて、フェンダーマーカーに変更💡
ただ配線繋げてないので光りません😇
盆明け後に北海道ツーリングに1ヶ月ぐらい行く予定なのでそのうちリア周りもオーバーホールして、再塗装しようと思います
ちなみにバルカン900のリアショックを取り付けようと思うのですが誰か試したことある人いないですかね🤔
新品の純正品出るの900だけなんだな~
04月13日
37グー!
知る人ぞ知る島根県浜田市にある一度も列車が走ることがなかった広浜鉄道今福線
太平洋戦争の影響で計画が中断され、戦後は別ルートで工事が再会されたが国鉄の財政悪化により計画は中止となりました
マスターシリンダーをホンダのPCX125のもの(1インチに加工)に変更したので、性能テスト兼ねてツーリング
ブレーキの効きがバルカンのマスターシリンダーより良くなりました☺️
定番のグリメカは高ぇ😇
我らが国産nissinで充分でございます~
ちなみにハンドルはホンダのJOKERのものという笑
そのうちワイヤー引きのマスターシリンダー(これもPCX125)に変更して、ハンドルからマスターシリンダーを外し、ワイヤー引きのレバーにしてスッキリさせようと思います