カワサキ | KAWASAKI エリミネーター400SE | ELIMINATOR 400 SE
1980年代から2000年代にかけて、大小の排気量で展開された「エリミネーター」シリーズ。400ccでも1990年代まで3モデルがラインナップされ、ヘッドライトカウルを装備したエリミネーター400SEも含まれていた。エリミネーター400・シリーズが姿を消してから20年以上が経過した2023年、新しいエリミネーターが発表された。日本の普通二輪免許で運転可能な排気量400cc以下のクラスで、同じ時代のニンジャ400と同じ系統のエンジン(398cc並列2気筒)を搭載。最高出力は35kW(48ps)で、この数値は、欧州のA2ライセンスの出力上限と一致するものだった(欧州では排気量ではなく最高出力が基準)。ミッションは6速ミッションで、チェーン駆動を採用。前後のキャストホイールは、前が18インチで後ろが16インチ。ロー&ロングなアメリカンクルーザースタイルによって、シートの高さは735ミリに抑えられていた。このエリミネーターSEは、標準仕様のエリミネーター(無印)と同時に発表され、かつてのエリミネーター400SEのように、ヘッドライトカウルを備えたほか、無骨なスタイルを演出するフォークブーツも採用。スマートフォン(当時の携帯式情報端末)のバッテリー充電に対応するUSBタイプCソケットと、2020年代に二輪車でも普及が始まっていたドライブレコーダー(GPS対応・前後カメラ)までも標準装備していた。※2023年に発売されたエリミネーターの正式なモデル名には、「400」という数字表記はないが、かつて様々な排気量で展開されたシリーズとの混同を避けるため、バイクブロスではエリミネーター400として登録した。
ELIMINATOR 400 SE
05月04日
71グー!
【雑記】スルー推奨
外してあった純正のビキニカウルを取り付けた
個人的には純然たるネイキッドスタイルが好みなのだが
まぁこれはこれでアリかも知れない
いや、そんな事を言うとKawasakiからは「ふざけるな!」とか言われそうだ、なぜなら、これが本来の「SE」の姿なのだ
つーか、そもそもZ400FXとかに擬態すれば話しは別だが、何処をどうイジくり倒してみても旧型エリミネーターはネイキッドと呼ばれることはまずない
カウルの取り付けは2分もあれば完了する
メーター横の左右のフックにカウルを引っかけて、ヘッドライト下のブレーキホースのジョイント部分に共締めするだけだ
だがしかし、ここで大きな問題が発生した
カウルを取り付けると「フロントエンブレム」が取付け出来なくなってしまうのだ、何気に共締めするネジが短かすぎる
とは言っても「フロントエンブレム」は元々付いていなかった部品だ、なので無くても特に問題はない
いや、むしろ無い方がオリジナルではある
そもそも「フロントエンブレム」はバイクの部品として何の機能も有さない、まるでサラリーマンのネクタイと同じだ
着けて暖かいワケでも身を守るワケでもない、衣服としての機能を何も持っていないクセに商談や面接とか大事な場面ではなぜか必要とされる
フロントエンブレムにしてもそうだ、付けたからとて、速くなるワケでも燃費が良くなるワケでもなく
極ほんの僅かではあるが逆に重くなる
冷静に考えてみると、コチラがバイクのメーカーの名前をワザワザ掲げて宣伝しながら走ってやる必要はサラサラないはずだ
なのにだ
バイク自体の性能向上には何の影響もおよぼさないクセに結構な確率で喜んで取り付けているバイク乗りは思いのほか多い
俺は声を大にして言いたい、何故なんだと
ああ、でも俺は取り付けたよ
試行錯誤を繰り返しながら2時間かけて取り付けたよ
当たり前だ!その方がカッコイイじゃないか(個人の感想です)
俺は案外ミーハーなのだ
それに、それなりの費用を捻出して購入したモノだ、取り付けをしないという選択肢はあるはずが無い
キタコのZ900RS用のフロントエンブレムはそれなりに高い
言わばハイブランドと言っても過言ではないが言い過ぎかも知れないレベルだ(どっちやねん)
もし誰かにHERMESとかPRADAのネクタイを貰ったら(自分では絶対買わない、つーか買えない)暑かろうがクールビズだろうが何だろうがとりあえず着けて外出したいだろうがよ
俺は案外ミーハーなのだ
ああ、ただね、ネクタイは短い方の剣でメガネが拭けるんだ
レンズに優しい絹だからね、エンブレムよりかは役に立つよね
05月03日
151グー!
令和8年4月26日(日)贅沢三昧コースツーin岐阜県&長野県🏍💨
投稿遅くなってしまいましたが、
めっちゃ行きたかった場所にやっと行けました🥹
過去一と言っても過言では無いくらいの撮れ高📷✨
道の駅美濃にわか茶屋→國田家の芝桜→道の駅パスカル清見→道の駅ひだ朝日村→木曽馬の里→そば処信州霧しな→道の駅賤母
車も信号も少ない上、景色も綺麗で、ずっと爽快に走っていられる贅沢三昧コースでした🤩✨このコースは、リピ確定☝🏻来年は、@60735 にぃ&@115084 にぃも一緒に行くぞーぃ٩(ˊᗜˋ*)و♪
イツメンと行くツーリングは、笑いあり涙ありはっちゃけまくりの一日でした🎶いつも笑顔をありがとう☺️✨
いつも心に太陽を🌞✨
#エリミネーター #國田家の芝桜 #せせらぎ街道 #木曽馬の里 #バイク女子 #チビライダー #バイクライフ #バイクのある風景 #モトクル広報部 #全力ヤエー
ELIMINATOR 400 SE
04月30日
87グー!
【ちょつと真面目な雑記】スルー推奨
基本的に自分はオカルト商品の類いには否定的である
なのでまずは調べてみる
最近よく耳にする「アイスヒューズ(ICE FUSE)」はどうだろうか?
何やら純正ヒューズと交換するだけでアクセルレスポンスやら中低速トルクやらが向上し、オーディオのノイズが無くなりヘッドライトの光量がアップするらしい
原理は金属を極低温冷却処理(-196度の液体窒素で凍らせる)することにより原子配列を整え電気の流れをスムーズにするとのことである
極論するなら、同じ車種でも北海道のバイクは沖縄のバイクより速いと言うことになる(いや、たぶん違う)
商品の謳い文句としては従来のバイクや自動車のウイークポイントであるヒューズでの電気抵抗を軽減させるのが目的である
まず自分はその分野の専門家ではないので、あくまでも個人の解釈であることを念頭に置いて欲しいと思う
金属が超低温で導通が良くなるのは誰もが知っている周知の真実ではあるが常温に戻った時はどうなのだろうか
もしそのままの状態でいられるのなら理論的には何かしらの効果があることはオームの法則で証明できる
V(電圧) = R(抵抗) × I(電流)
理論的には抵抗が小さくなれば電流も電圧も大きくなるはずである
ただし、ヒューズは20Aなら20Aと遮断電流が決まっているので、もちろんその範囲内での話しである
過電流になれば折角のヒューズが切れてしまうからだ
ならば純正ヒューズと同じ遮断電流のヒューズ1枚分の抵抗の軽減だけで果たして体感出来るほどの効果が得られるのだろうか?と言うことに終始する
個人的には、その効果については懐疑的ではあるが、理論的には完全否定も出来ないようにも思う
どっちやねん!って話しではあるが
このての商品はスパークプラグの「白金プラグ」や「イリジウムプラグ」のように後になってメーカーが純正採用するようなモノも少なくはない
アイスヒューズにおいては今後に期待したいとは思う
自分はオカルト商品の類いには否定的である、燃費の向上とパワーアップは両立しないのが持論だからだ
もし「燃焼効率」が上がり、燃費もパワーも両方が向上したのなら、それはあるべき姿に戻っただけで
個人的にそれは、故障修理の領域であると思っている
だがしかし
それらを使っている人を否定することもしない
本当に作用したのかブラシーボなのかは問題ではない
本人が効果があったと感じたのならその事実だけでいい
バイクかライダーかのどちらかに作用したのだから「効果があった」のは間違いがない
ELIMINATOR 400 SE
04月28日
100グー!
どーもー。
お疲れ様です。
2026/4/12
〜GWツーリングの
積載について考えてみたシリーズ🛵〜
①ノーマル
ちょっとそこまで
②ヘンリーのシートバッグpro2 S
お気楽日帰りツーリング
③DIY BOX
雨の日対策
④ヘンリーのシートバッグ pro2 S
+ DIY BOX
1泊2日
雨の日対策
⑤ヘンリーのシートバッグ pro2 M
+ DIY BOX
2泊から3泊
雨の日対策
⑥ヘンリーのシートバッグ pro2 S
+ ヘンリーのシートバッグ pro2 M
+ DIY BOX
北海道ツーリング🤣
行けますねー🛵💨
まだ、マフラー側のサイドバックが取り付けてないので、もう少し積載可能です。
本田圭佑⚽️が言ってました
伸びしろですねー🤣🤣
ELIMINATOR 400 SE
04月27日
97グー!
どーもー。
お疲れ様です🌞
2026/4/5
長島ツーリング行って来ました!
26年の8月にも行きましたが長島八景リベンジです。
①
阿久根市側から
黒之瀬戸渦潮展望所
下から見る橋はいいですねー😆
②③
長崎鼻灯台
今年は「空飛ぶらいおん」になってますねー。
かっこいいですねー😎
④⑤
焼肉一貫さん
自然と足が向きました😆
気づいた時にはランチ+ローストビーフ丼🤣
去年も美味しかったですが、今年も美味い😋
⑥
長島はこうゆうの(モニュメント)がいっぱいありますね!
⑦⑧⑨⑩
道の駅 黒之瀬戸 だんだん市場
黒之瀬戸自然公園
上から見る橋もいいですねー🤣
長島ツーリングはいいですねー。
遠からず、近からず。
信号も少なく、初心者には優しいワインディング🛵
自然が気持ちいいですね🏝️⛰️🌺
ちょっと、足を伸ばせば船でギリ天草日帰りツーリング
1泊2日で、島原、長崎ツーリング…
2泊3日で熊本、阿蘇…
広がりますねー。
妄想はタダですから🤣🤣
えっ?
長島八景リベンジですか?
長島はどこをとってもいい景色です🤣🤣🤣
走行距離 206.8km 🛵💨
ELIMINATOR 400 SE
04月27日
78グー!
どーもー。
お疲れ様です🌞
2026/2/18
カワサキプラザ鹿児島さん主催のオフロード体験走行会イベントがありました🛵
①
鹿児島県霧島市溝辺町にある
M.S.L HOBBYで
今回は見学しました。
②③
レンタル料を払えば、バイク、プロテクター借りれます。
④⑤⑥
全体のコースはこんな感じです。
⑦
練習8の字
⑧
メインコース🛵💨🛵💨🛵💨
2スト、4ストのバイクがありましたが2ストはとてもパワーがあって、クラッチ操作が難しいそうで、バイク前輪が浮くみたいです🤣
皆さん草むらに突っ込んだり、コケまくりで汗と土まみれで楽しそうでした🤣
見学ではなく、走れば良かったと後悔😆
走行距離 109.0km 🛵💨
ELIMINATOR 400 SE
04月27日
86グー!
昨日は出かける前から雨予報が出ていた
夕方からの降水確率は70%だ
約30㎞先にある目的地の集合時間は15:00
現地での滞在時間は18:00までとのことらしい
バイクで出掛ければ確実に雨に遭う
エリミにはリターンした後、一度たりとも袖を通したことがない「カッパ」が常備されている
これはリターンする前にメットやグローブと一緒に買い揃えたモノだ、もしもの時の備えである
当時、気分的に浮かれていたし、出来るだけ良いものが欲しかったので少々高いなぁとは思いつつ
バイク好きなら誰もが知っているであろう
「超有名メーカー」のレインウエアを購入した
なので左胸のあたりに金文字ではっきりクッキリと
そう、煌々と「YAMAHA」の6文字が輝いている
ああ、これで現在エリミに乗る自分が過去一度も袖を通さなかった理由がお分かりいただけだろうか
雨の日に乗らないのはバイクの為だけではない
そもそもは原チャを買うつもりで訪れたバイクショップに置いてあったチョッとだけお手頃な「VMAX」か「XJR1300」を雰囲気だけで買う予定だったためなのだが
土壇場になって日和っちまったんだよ、いざ契約前に実際に跨がってみてあまりの重さにビビっちまったんだ
どうやら足の長さと根性が足りてなかったようだ
結局この日は、少し降られはしたが酷い雨には遇わずに帰ることが出来た、ヤマハ発動機製のカッパは出番なしだ
家に帰ってカッパを着ずにすんだと嫁に言ったら
「バイク乗りはどこ行くのもバイクやね、カッパ(河童)って雨が降ったら喜ぶもんやないの?」
とか言われたが、いろいろ違う
雨合羽の語源はポルトガル語のCapaである(ホント)
そしてバイク乗りはどこに行くのもバイクを使うと言うのもほんの少しニュアンスが違うような気がする
なぜなら
バイク乗りはバイクに乗るために目的地を探すもんだから