カワサキ | KAWASAKI Z900
2018年4月に日本市場で新発売されたZ900は、その前年から海外向けに販売されていたモデルが、国内にも導入されたもの。2017年12月に発売されたZ900RSは、この海外向けモデルのZ900をベースに、Z1オマージュのレトロスポーツモデルに仕立て直したものだった。Z900は、前身のZ800(2013年-)、その前のZ750(2004年-)から連なるストリートファイタースタイルのミドルネイキッドシリーズ。水冷並列4気筒DOHC4バルブエンジンの排気量は、948cc。Z1(900スーパー4)や、GPZ900Rニンジャ、ZX-9Rなどを輩出した「900ccクラスの並列4気筒」は、カワサキにとって伝統のパッケージともいえた。なお、国内仕様の正式なモデル名では、ABS表記無しで単に「Z900」となったが、ABSは標準装備。また、ETC車載器も標準搭載された。2019年11月のミラノショー(EICMA)でマイナーチェンジした2020年モデルが発表された。欧州の排出ガス規制ユーロ5に適合するとともに、外装を変更。ヘッドライトなどの灯火類はフルLED化され、TFTカラー液晶メーターを採用。トラクションコントロールやライディングモード選択機能も採用された。日本市場における2022年モデルは、「カラーチェンジ」ではあったが、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、型式が8BL-ZR900Bに変更されていた。2022年2月には、Zシリーズの50周年を記念する特別仕様車「50thアニバーサリー」が設定された。Z1100GPなどに用いられ、80年代のZシリーズを象徴するレッドが採用されていた。2025年モデルで、大幅な仕様変更を受けた。「SUGOMI・凄み」のコンセプトは引き継ぎながら、フロントマスク等のデザインを一新。ブレーキキャリパーは、アキシャルマウントからラジアルマウントに変更され、様々な電子制御もアップデートされた。2025年モデルは日本国内販売はなかったが、翌2026年モデルから再び導入された。
Z900
04月29日
166グー!
自転車通勤
今日は祝日で道が空いてるのでバイク通勤です。
平日は渋滞が酷いので主に自転車通勤なんですがね、先日、大通りを走ってる時に側道から出てきた自転車と接触して転けました。
パニックになって謝ったんですが、よく考えたら停止線で一時停止しなかった君の方が悪くない?
でも彼(外国人)は「あ、はい」って言って謝りもせずさっさと去って行きました。
警察呼んだとて外国人の彼が保険に入ってる可能性も低いしなによりめんどくさいのでそのままリリースしましたがなんだかモヤモヤしますね。
派手に転けたのでお弁当箱が欠けて膝を擦りむいて今も右肩が痛みますがバイク用のグローブしてたおかげでお手手は無事でした。
頭は打ってませんが、自転車もヘルメットすべきだなぁと思った次第です。
あと、下り坂で気持ちいいからとスピード出したら危ないですね、自転車もゆっくり走ります。
なお、それから10分くらい走った先の生活道路でお巡りさんが一時停止違反の自転車を捕まえてました。
私が走ってた大通りでやってくださいよ…
Z900
04月28日
88グー!
カスタム記録2026/4/28
◾️ラジエーターコアガード塗装
対応買った時からグリーンのコアガードが付いてたのですが、とにかくコレがイヤだった😩
ライムグリーン好きだけど主張が強すぎて悪目立ちしていたので…
ホイールカラーでガンメタに塗っちゃいました✨
暗いとこなので黒っぽく見えますが落ち着いたのでヨシとします👍
◾️バルブキャップ交換
なんか水色のが付いてたのでグリーンに交換♻️
◾️ポジションランプLED化
ヘッドライトはLEDに変更してあったのに、ポジションランプは電球のままだったので、こちらもLEDに交換♻️
◾️バーエンド交換
POSHヘビーウェイトバーエンド
Ninjaの時に使っていたお気に入りのバーエンドを移植➡️
Z900
04月28日
72グー!
カスタム記録2026/4/28
◾️フェンダーレス→純正フェンダー
購入時フェンダーレスでしたが、純正フェンダーに変更しました♻️
わざわざフェンダーレスにする人が多いのに変わり者かもしれませんが…😅
泥はね対策も去ることながら、単純にフェンダーが好きなんです❗️
ついでにナンバー灯をLEDに💡
◾️サイドバッグステー装着
Givi TR4118
公式は20-21年式のみ対応でしたが、17-19年式も問題なくつきます👍
ステーの取り外しが可能な優れモノ✨
いかつい見た目で気に入ったのでつけっぱなしにしそう😁
これでサイドバッグ装着して海水ネギ買いに行けます⤴️
Z900
04月22日
63グー!
やっぱりストファイ最高👑
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