カワサキ | KAWASAKI ZZR1400
カワサキが追い求めた世界最速をうたうフラッグシップモデルは、1990年登場のZZR1100(ZZ-R1100)に結実した。その後、2000年代を迎えてからは、フラッグシップの役目を専門的に分担させるかたちで、最速パフォーマンスマシンとしてのニンジャZX-12R(2000年)、ハイスピードツアラーとしてのZZR1200(2002年)、サーキット最速マシンとしてのニンジャZX-10R(2004年)が登場していった。しかしながら、やはり「トータルバランスにおいて最強」と呼べるマシンを渇望する声は強く、新生フラグシップモデルとして開発されたのが、2006年モデルから登場したZZR1400(北米名 ニンジャZX-14)だった。搭載されたエンジンは、新設計の排気量1,352cc水冷4気筒ユニット。ZZR1100以来、ZZRシリーズのお家芸ともいえるラムエア加圧システムを併用して200psもの最高出力を得ていた(通常時でも190ps)。ZZR1400は、ニンジャZX-12RとZZR1200の役割を統合させつつ、サーキットでもZX-10Rを脅かすモデルだった。2012年にはフルモデルチェンジを受け、排気量を1,441ccまで拡大し、欧州名のZZR1400は変わらなかったが、北米名はニンジャZX-14Rに変更された。さらに高出力となったエンジン(ラムエア加圧で210ps)は、さまざまな電子制御によってサポートされながら、旗艦モデルとしてのパフォーマンスを向上させていた。また、ニンジャZX-14Rとは同じモデルながら、ZZR1400はダブルシート、ニンジャZX-14Rはシングルシートカウルが標準装備される違いがあった。荷掛け用のフックやタンデムグリップがあるのもZZR1400のみで、ツアラーとしての旗艦を求めた欧州、スーパースポーツの最高峰を求めた北米、という市場からのニーズにも対応していた。2016年モデルでユーロ4排出ガス規制をクリアした。
15時間前
127グー!
2026年5月5日ツーリングまとめ
NEXCO中日本の【ETC二輪車限定】2026ツーリングプラン【首都圏 東名・中央道コース ワイド】を使って念願のビーナスラインを走ってきました。
朝4:50に自宅を出発。木更津金田インターからアクアライン〜首都高〜高井戸〜中央自動車道で諏訪インターまで休憩入れて3時間で諏訪市に到着。今回は蓼科や女神湖を経由する長めのコース。路面は良くないですが標高1500m以上ばかり走っているので眺めは最高😃八ヶ岳や富士山、アルプスなど絶景の連続でした。
道の駅美ヶ原高原では10:00開店のレストランに1番乗り😁葉わさびのそばに野沢菜丼を頂きました。
その後は東山魁夷の絵で有名な御射鹿池〜諏訪大社本宮を参拝。松本市インターもプランに含まれているので松本城も見てきました。
宿泊するつもりで前日に空きがあったビジホ数軒を検索したところ全て埋まってる😭仕方ない、帰ろう、とその前に諏訪湖サービスエリアのかつバーガーで腹ごしらえ。案の定渋滞につかまりました。15:30くらいに諏訪から出発して木更津に20:10くらいに到着。本日の走行距離は710キロ。かなり走りましたが思ったほど身体にダメージがない😳もうちょっとだけ遠くなら行けそうな気がする😅
ZZR1400
05月02日
70グー!
集合5:00
帰宅16:00
走行距離 423km
高速無し
8〜22℃
R442瀬の本経由〜湯布院〜安心院〜宇佐ピチュ〜耶馬渓〜カレー🍛
うきは市吉井町のスープカレー 禅 ZEN
お仲間さんに連れってって貰ったけど美味しかったです
天気も良くグルメ有りの快走路ツーリング今日も最高でした
朝は肌寒かったけど日中はメッシュジャケットで丁度良かったです
宇佐ピチュから玖珠に向かう途中、速度取締りやってました
2車線になる加速ゾーンのところです
#由布岳
#やまなみハイウェイ
#カレー
04月26日
152グー!
久々の県外脱出ツーリングはまたまた茨城。好きだなぁ😅潮来インターから息栖神社〜サーキットの狼ミュージアムへ。台数は少ないけどスーパーカー世代の私には最高😁大好きなカウンタックをメインに写真撮りまくり📷。
1000人画廊に寄ってランチに海月食堂へ。並びましたが限定5食の海月御膳をオーダー。大好きなカツオが藁焼き🤩他にもいろいろな料理がてんこ盛り😍これで1200円😳大大大満足😋
アルコールメニュー見てたら日本酒買いたくなって、検索でヒットした近くの酒造・愛友酒造で大吟醸をお土産に購入。その後は近くなので鹿島神宮へ参拝。ここまで参拝したんだからと香取神宮も参拝。東国三社巡りをコンプリート。これで今年いっぱいいい事だらけ😁だといいな👍
ZZR1400
04月20日
90グー!
午後2時半歯医者なので朝9時から房総ブラブラ。
袖ヶ浦から上総アカデミアパーク抜けてもみじロード。
佐久間ダム寄って海まで出て西ヶ崎へ。
何も無いところですがゴツゴツしてて景色は迫力あります。
観光地ではなかった。
内陸戻って鹿野山九十九谷へ行きました。
佐久間ダムの奥を通って行ったのですが激狭ね荒れた道で途中緩やかな昇り坂の途中が崩落して応急的に直してありました。
舗装はまだで砂利なんですが入ってみたら石がデカく危ない感じで止まったら、今度は発進がままならない。
坂道発進ですがクラッチ繋ぐと石が暴れて横向きそうだしハンドルもハチャメチャです。
絶対転ぶ予感しかないのですが足ついてもゴロゴロで支えもあまり効かない。
なんとか抜けたけど危なかった。
ZZR1400
04月12日
19グー!
先週はバッテリーあがりで行けなかった試運転ツーリング!
今週はバッチリ👌……
以前から行こうと思ってた岐阜の横山ダム湖から福井の龍双ヶ滝、白山恐竜パーク、手取峡谷を回るコースに行こうとしたら、少し寝過ごして、1時間遅れて出発横山ダムまでは順調に行けたのですが、その後立ち寄った道の駅星のふる里ふじはしでスマートモニターの操作を間違い、龍双ヶ滝に行くはずが武生インターに案内されてとりあえずその少し先にある道の駅たけふで休憩☕️
龍双ヶ滝に向かおうかと思ったけど、時間的にちょっと厳しくなってきそうなので、帰路に着く事に😅
途中、賤ヶ岳に立ち寄り、湖岸道路に入ったのですが、失敗、選択ミスでした😫車が多くて流れが悪い悪い!
途中から8号BPに逃げたのですが、ココも終点からダダ混み!裏道の中山道に逃げたのですが彦根市内で祭りの為一部通行止めまぁ〜大変でした(笑)
最後にアニメ、けいおん でお馴染みの豊郷小学校に寄って帰宅しました♪
今回感じたのはハンドルの高さupで手首も腰も大丈夫🙆
クラッチも軽くて快適✌️ただ、すこしキレがわるいかな?
それと今回、ゲルザブパンツを履き忘れたのですが、お尻が余裕で!全然痛くない‼️コレは大発見です❣️(笑)
写真は①当初の予定コース ②実際走ったコース(記録する場所を間違えててて途中で修正)③最初の立ち寄り地道の駅駅夜叉ヶ池さかうち④横山湖⑤道の駅武生の近くで見つけた名の花畑⑥賤ヶ岳、リフトが休止で山頂には行けず⑦豊郷小学校にて監視員の目を盗んで記念撮影😅
最後は今回のまとめとなります。