ヤマハ | YAMAHA WR125R

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

WR125Rは、排気量125ccの水冷単気筒エンジンを搭載したオンオフモデル。初めて登場したのは2009年で、2010年代半ばまで生産されたのち新車ラインナップから外れたが、2026年モデルで復活した(2025年9月発表)。2009年モデルからのWR125Rは、水冷単気筒SOHC4バルブエンジンをセミダブルクレードルフレームに搭載し、6段リターン式ミッションを組み合わせ、前後に油圧式のディスクブレーキ、フロント21インチ、リア18インチのフルサイズホイール&チューブタイヤを履いていた。姉妹モデルとして、17インチホイールを履いたWR125Xもラインナップしており、これは同時期に日本市場でもラインナップされたWR250RとWR250Xと同じ関係を持つものだった。2026年モデルとして再登場したWR125Rも、水冷単気筒SOHC4バルブエンジンをセミダブルクレードルフレームに搭載していたが、このエンジンにはVVA(可変バルブ機構)が搭載されていた。やはり前後とも油圧式ディスクブレーキだが、フロントブレーキには1チェンネル式のABS(アンチロックブレーキシステム)を装備。LED式のヘッド/テールライトを採用し、LEDのメーターには、シフトポジションも表示するようになった。また、2009年からのWR125Rのシート高は930ミリだったが、2026年のWR125Rは、875ミリ設定となっていた。この2026年モデルからのWR125Rは、2026年1月から日本国内へも正規導入された。※2009-2014年のWR125R(WR125X)は、日本未導入。

WR125Rに関連してモトクルに投稿された写真

  • WR125R

    05月04日

    24グー!

    アンダーガード取り付け完了

  • WR125R

    05月04日

    48グー!

    慣らし中、まだ200km
    幹線道路ではスピード出さないと流れに乗れないし、GWで車多いので狭小路とか舗装林道、一部ダートを使って走行
    トライアルミラーは上付きだと肘上げないと後ろ見えにくかったので下に付け替えました

  • WR125R

    12時間前

    15グー!

    内圧コントロールバルブ取り付けました。燃費では有効でしたが、エンブレに関してはプラスになるのか暫く走っての様子見です。
    追伸∶リッター46キロから47キロへとじわじわ伸びてます。さて何処まで伸びるか?

  • WR125R

    05月03日

    33グー!

    帰宅した途端に雨降ってきた

  • WR125R

    05月03日

    22グー!

    御衣黄が咲き始めました

  • 05月03日

    32グー!

    いつものお山
    寒いから帰ります。

  • 05月03日

    24グー!

    湯の丸高峰林道

  • 05月03日

    23グー!

    そして、いつもの道の駅

  • WR125R

    05月03日

    29グー!

    来た道を帰ります

    田口十石峠線→東山林道

  • WR125R

    05月03日

    25グー!

    余地ダム

  • WR125R

    05月03日

    23グー!

    田口十石峠線を出て、余地ダム公園へ

  • WR125R

    05月03日

    31グー!

    東山林道を出て、田口十石峠線へ

  • WR125R

    05月03日

    28グー!

    入山

  • WR125R

    05月03日

    30グー!

    今日も元気に出撃❗️

  • 05月02日

    102グー!

    ローダウンがコイツの性能をスポイルしている気がする。
    一度ノーマルに戻すか…

  • 05月02日

    103グー!

    道の駅スタンプ岐阜を結構攻めて来た。途中の御母衣ダムはカラカラ
    昔の橋脚とかあって異世界。
    本日の燃費48.6

  • WR125R

    05月02日

    27グー!

    泥んこなので洗車
    ついでにブーツも

    汚れを落とせば、新車の輝き✨

    また、明日汚れると思うけれどね

  • 05月02日

    31グー!

    そして、いつもの道の駅

  • WR125R

    05月02日

    36グー!

    今日も林道三昧

  • WR125R

    05月02日

    30グー!

    午後は東山林道へ出撃❗️

  • 05月02日

    91グー!

    近場の道の駅散策

  • WR125R

    05月01日

    34グー!

    ハンドガード装着
    ノーマルハンドル&ノーマルレバーでこんな感じです

  • WR125R

    05月01日

    26グー!

    だいぶ泥んこになったな…

    連休も林道予定なので、洗車は休み明け

  • WR125R

    05月01日

    21グー!

    取り付けました。

    ついでにハンドルを手前に倒した

    いい感じ

  • WR125R

    04月30日

    32グー!

    雨天の夜なべ
    トライアルミラー、お好みは上付き?下付き?😆

  • WR125R

    04月30日

    33グー!

    ヘッドライトの上のスモールライトを青色のLED(T10)へと変更。なんだかスッキリした感じを受ける。

  • WR125R

    04月29日

    36グー!

    納車されました。
    とりあえず素の状態で30kmほど走ってからガレージでチェーンガイドとスキッドプレート装着、レバー&ペダル調整、リヤサスプリロード最弱に変更しました。
    ハンドガードは次の休みに装着予定です。

  • WR125R

    04月29日

    37グー!

    林道三昧…疲れたよ

  • 04月29日

    24グー!

    東山林道へ出撃です

  • WR125R

    04月26日

    36グー!

    帰ったら子供たち洗車してた。

    次はこにけんに出撃❗️

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