ヤマハ（YAMAHA） RD50に関連して投稿された写真/画像

昨日は茂木グッドオールデイズで走ってきました(⁠^⁠^⁠)♪
①心配だった雨も大丈夫で楽しく走れました(⁠^⁠^⁠)
でも、ドリーム50にはついて行けない。。
来年までに、どうイジるかな？？
②ゼッケン付くと、凛々しいね(⁠^⁠^⁠)v
ん～～、セパハンにするかな。。
③今年の目玉は【ヨシムラ】
ヨシムラのマシンが沢山♪フジオさんも走ってました(⁠^⁠^⁠)
私のRDのブレーキタンクカバーも、こっそりヨシムラ♪
④やはり、ツーストレーサーはカッコよい！！
音も匂いも良いけど、やはり佇まいが素敵キラキラ☆
⑤私のも、来年までに治すとするかなᕙ⁠(⁠ ⁠ ⁠•⁠ ⁠‿⁠ ⁠•⁠ ⁠ ⁠)⁠ᕗ

RD50

GWの【茂木グッドオールデイズ】に参加するにあたり、レギュレーションをチェックしていたら、『燃料キャップが外れないこと！』と書いてあるから、給油口などの寸法を調べキタコのタンクキャップを購入しました。
でも、RD50のタンクに合わせたら、付かない。。。
差込口はハマるけど、ハマってから回らない。。。
裏の＋ネジをバラすか悩んで、とりあえずゴム板を外してRD50にハメたら、付きました♪♪
ゴム板の厚さを調整したら、ガタがなくバッチリだね(⁠^⁠^⁠)
ヤマハ原チャ乗りさん、ご参考に(⁠^⁠^⁠)

GWの【茂木グッドオールデイズ】参戦に向けて、今日もイワイサーキットでタイヤとブレーキの慣らしと、キャブのセッティングして来ました(⁠^⁠^⁠)良い陽気でしたね♪

シリンダーヘッドもRD用に戻しました。
フィンが大きいから、茂木の長い直線での冷却に良いかなと思い交換したけど、GTGR用より圧縮比が高いみたいで、少しパンチが増して良い感じ(⁠^⁠^⁠)

これで、だいたいセッティングはOKですね(⁠^⁠^⁠)
あとは、全体をチェックして本番ですね♪雨じゃないと良いなぁ。

３枚目は、スピードメーター外した代わりの、自転車用のサイコン。
最高速やラップタイムや走行時間の確認に使えるから、意外に使える(⁠^⁠^⁠)

RD50

①GWの【茂木グッドオールデイズ】に参加する事にしたので、RD50のポテンシャルアップ(⁠^⁠^⁠)
②③まず、タイヤを、ハンターカブ用のタイヤから、BSバトラックスに(⁠^⁠^⁠)軽く、河川敷を走ったら、乗り心地は悪化するけど、ハンドリングの反応良し♪
あと、前後ブレーキを交換♪
前はベスラ。後はデイトナ。制動は２割増の感じかな？？
あと、気になる所を手直ししたので、今度イワイサーキットで試してみよ(⁠^⁠^⁠)

④横から見ると、だいぶ精悍になった気が(⁠^⁠^⁠)
気のせいかな。。

RD50

今日も、RD58（ボアアップキット付きだから）のセッティングに、いつもの河原に来ました(⁠^⁠^⁠)
１枚目はサイレンサー無し。アイドルから『パッパッパッパッパッパ、パァーン、パァーン♪』と、良い音(⁠^⁠^⁠)
でも、流石に迷惑だから、２枚目のサイレンサー付けてセッティング。
点火時期とキャブのセッティングも出て来たけど、上が『パァーーン♪』と軽く無い。。
やっぱり、ボアアップキットのコメントの『トルクは有るけど、回らない』って通り。
まぁ、これでイワイサーキットに行ってみますかね(⁠^⁠^⁠)

RD50

①調子に乗り過ぎてハンドル下げ過ぎた。
腹筋も背筋も弱ってる還暦ライダーには辛い。。
だから、ハンドル上げました(⁠^⁠^⁠)
②ステップとシフトペダルが近過ぎだから、短いペダルをポチッちゃいました。
③可倒式なんで心配したけど、手前に折れるタイプ(⁠^⁠^⁠)
安心もつかの間、バックステップでペダル逆付けだから、奥に折れるやん>⁠.⁠<
④ノーマルのリヤショックがフワちゃんなんで、固めのモンキー用ショックを付けるための、アダプター(⁠^⁠^⁠)

合わせて、３秒短縮(⁠^⁠^⁠)
あと、５秒をどうするか。

昨日はイワイサーキットに行きました(⁠^⁠^⁠)
気温が低かったけど、風も無く太陽の日差しも有り、楽しめました(⁠^⁠^⁠)v
平日は、ほぼ貸し切り状態(⁠^⁠^⁠)
３月の【カミトラ】参戦に向けて練習♪♪
70年代の125cc以下のオーナーさん、参戦しましょ(⁠^⁠^⁠)

今日は良い陽気だったから、河川敷でバイクの慣らししてきました(⁠^⁠^⁠)
サーキット用で保安部品ついてないから、オマワリさん来ないかビクビク(⁠+⁠_⁠+⁠)

RD50

３月のイワイサーキットでのレースに向けて、RD50のメンテ中(⁠^⁠^⁠)
アイドルで小さく『カラッ、カラッ』と異音するから、エンジンおろしたんだけど、原因不明。。
普通にエンジン吹けるし、クランクケース割る技術無いから、仕方ないもう一回組もうかな。
次はショップに頼もう(⁠^⁠^⁠)
しかし、ガスケット剥がしの大変な事！！
もう少し、【スルッ】と剥がれないもんかね(⁠+⁠_⁠+⁠)

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RD50

キャブレター装着しました〜！
開けてびっくり！
こんな状態のキャブは今まで見たこと無かったです😅
各部、分解ｼﾞｪｯﾄ含め、洗浄後組み立てました✨
次はハーネス、アクセル関係、チャンバーをクリアー出来れば念願の始動☺️！？

RD50

insta360ミラーマウント、ちょっと不安定
でもこのアングルで撮りたい！
タイヤチューブかましたら良いとかあるけど
もっと何かあったら教えて欲しい🥹
(自撮り棒は取らないむしろ伸ばす)

追伸　キックするだけで倒れてきました🙃

RD50

世話がかかりますが可愛い我が子です。

RD50

エンジン搭載しました〜！！
なかなか固定ボルトの穴が合わず、腰に張りを感じながら汗だくでの作業でした💦
エンジンが載り、バイクらしくなりました😊
次はエンジンの火入れを目指し、キャブに着手予定です！

RD50

マイペースでの作業でようやくエンジンが組み上がりました！
汚れ落とし〜サビ除去〜磨き〜塗装など、手間は掛かりますが達成感はあります😊
次は車載とキャブ、チャンバー装着し早くエンジン始動したいです！！

RD50

合間、合間でようやく骨組みが形になりました！
これから、エンジンに取り掛かろうと思っています😊
懸案はフロントブレーキ関係…になりそうな感じです。

RD50

とりあえず、全てばらしてからの～
フレームは錆びの酷い箇所のみ塗装を剥がし、全体はやすり掛けのみの時短作業😁
その後は錆び止めブラックを下地にして二層ウレタンブラックで仕上げにしちゃいました✨
その他のパーツは全て塗装を剥がし、次工程はフレームと同様で終了🎵
凝りだすときりが無いのでほどほどで妥協し、作業を楽しんでます😳
綺麗になるのは達成感を得られ気分もリフレッシュ出来きました🤗

RD50

昨年末に譲って頂いたRD50です！
なかなかの程度💦でこの先のレストア作業が楽しみ🎵でもあり心折れないか😣不安な感じです…が、
のんびりマイペースで遊ぼうと思います😊

RD50

Old Friends

RD50

明日もテストだけどそんなんかんけねー

RD50

リハビリがてらナイツー
古っぽい写真が撮れた

RD50

ついに1万キロ達成！！！！もっと早くに気づけばピッタだったのに

一番最初に、乗ったバイクです。

RD50

今年で50歳のおじいちゃんバイク。まだまだ現役で動いてもらいます。

RD50

今年初めて乗ったRD…友達にキックさせたけどかからない…オーナーパワーか？一発始動…曲者です。

RD50

走る実験室のRD50改。
ノーマル状態でレストアした後は、AIRSALのボアアップキットで、49cc　⇒　62.4cc　になりました。
その後、RD50SPエンジンをベースにして、ボアアップキットを移植して、車種不明のストレートチャンバーを流用して、溶接してRDに付けてみました。
キャブレターはVM20を付けました。
ナンバーも黄色になり、30キロ制限と二段階右折がなくなり、快適に乗れるようになりました。👍

RD50

走る実験室のＲＤ50改80は、実はまだ最終バージョンには到達していないんです！😅
今でも過激？な仕様にはなっていますが、まずはレストア後のおとなしいバージョンを紹介します。
ミニトレとのツーショットもありましたので、どうぞ！

RD50

昔懐かしのRD50SPのレストアベースを入手しました。
これから、レストアしていく予定です！😀

RD50

走る実験室、RD50改80の紹介です。
もともとは、不動のRD50を2台購入し、コツコツとレストアして現在の形になりました。色々と手を入れてますが、追々公道復帰までの姿を紹介したいと思っています！😊

RD50

何気に復活RD50
ちゃんと乗ってます