ヤマハ | YAMAHA MT-07/Y-AMT
MT-09に続くかたちで、2014年8月に発売されたMT-07は、先行したMT-09と同じように、日常域でのライディングでライダーの意のままに扱えることを目指したモデルだった。数値よりもフィーリング、どう感じられるかを重視するトレンドにのって、(当初、消費税を含めても70万円を切る戦略的価格もあり)スマッシュヒットモデルとなった。688cc・270°クランクの水冷並列2気筒DOHCエンジンは、MT-09用同様に、トルク特性が分かりやすいクロスプレーンコンセプトの設計思想に基づいたもの。コンパクトかつ軽量な車体に組み合わされ、「市街地でもファンライド」を実現した。発売時からABSの有無で2グレードが設定されたが、2017年2月の排出ガス規制対応時では、ABS付きモデルのみが対応した。2018年モデルではスタイルの変更を含むマイナーチェンジを受けた。外観上の変化も大きいが、新しい形状となったシートは、着座面積が従来比で30%ほど広くなり、サスペンションの変更もあって、ツーリングなどでの疲労度が軽減された。2021年モデルでは、欧州のユーロ5規制に適合するとともに、スタイルを一新。先に発表されたMT-09に似た(同じではない)LEDヘッドライトを採用。それに伴い、タンクシュラウドなどの形状も変更されていた。また、ブレーキディスクがそれまでのペタル(花弁)形状から通常の円形状になり、大径化された。ハンドルも32ミリ幅広かつ12ミリアップのテーパーバーになった。日本では2021年7月に発売された。2024年モデルからは、5インチのTFTディスプレイを採用した(欧州向けは2023年モデルから採用)。ハンドルのグリップ位置が10ミリ上になった。また、クイックシフターがアクセサリー設定となった。2025年モデルでは、フロントマスクイメージを一新するとともに、電子制御スロットルを採用して、ライディングモード選択機能も備えた。フロントサスが、倒立フォークに変更されるなど、車体側にも多くの新型パーツを採用。また、ヤマハ独自の自動変速機構「Y-AMT」を搭載したグレードも設定された。※北米市場では、当初「FZ-07」の名で販売された(2015-17年)。その後、欧州や日本と同じMT-07に変更された。
MT-07/Y-AMT
1時間前
10グー!
前回投稿したカウルを取り付けようとしたらちょっと盛りすぎて微調整が必要なのと昔補修したツメがフラグを回収する様にへし折れたので悲しみの小樽ツー🏍️
山にでも行けばツーリングしがいがあるのですが小樽街まで足を伸ばすと中々折り返し地点に困る自分がいます。
本日は取り敢えずホムセンの駐車場で落ち着きました。
ホムセンの自販機で飲み物を買い休憩。ごみ箱がないので持ち帰り前提ですわ。
チェーン店でスープカレー食べて質素なツーリングは帰宅。
帰り道中、対向車線で🏍️が事故っていたな。。お大事に。
連日🏍️事故ニュースが多発していますね。
60歳すぎてまだバイクに乗っているかはわかりませんが、その頃に所有欲よりただ走りたい欲が上回っていたら250以下が良いのかもなぁ。自分チビだし🤔
MT-07/Y-AMT
05月04日
51グー!
MT-07 2025 RM48J
部品取付
・フロントスクリーン(Amazon中華製)
・リアキャリア(エンデュランス)
・ボックス(shad sh33)
・エンジンガード*(エンデュランス)
・エンジンプロテクター(aliexpress)
・サイドバッグ(tanax)
・パフォーマンスダンパー*(ヤマハ純正)
・スマートモニター(nicomaku)
・リアモニター(maxwin)
・ドラレコ(ミツバ)
・ETC(日本無線)
・バッテリーチャージャー(カエディア)
・マルチマウントバー(カエディア)
・グリップヒーター(ヤマハ純正)
*エンデュランスサイトではエンジンガードとパフォーマンスダンパーの併用は未検証とのことであったが、
こちらの方が取り付けておられたため可能と判断した。
https://youtu.be/HpjCTjJ58LI?si=22ibB_dUtxLWFkTN
05月02日
472グー!
#20260328 sideC
国307の帰路
いつもなら木谷山さんに寄るのだがたまには浮気してみようと思い
宇治茶の郷
を訪問
どちらかと言うと、スーパーマーケットのような雰囲気だが、農協さんの経営なので分からなくもない
買い物はソフトクリームのみだが、それを注文すると、レジ係の人がソフトクリームを作るため、レジの行列が止まってしまう。
並んでいる人からすると迷惑な客かも知れないと思うと恐縮ではある。
表のベンチは丸いテーブルに4人掛け。
2人で座っている人がいたので、
イス借りても良いでしょうか?
と尋ねると
どうぞ
と愛想よく答えられた
イスに座り、ソフトクリームをペロペロしていると、先ほどの2人組の方のご家族が来られてますます恐縮(笑)
ソフトクリームを食べ終わり帰路
浮気は良くない
と思い知る今日此の頃
#宇治茶の郷
04月30日
475グー!
#20260328 side A
国8愛荘町にある食堂
日本晴食堂
を訪問
結構な賑わいでお店は満席だが、ここはお一人様の強みでカウンターに潜り込む
このメニューはお安いですよ!
ってマーキングされたメニューのトンカツ定食を注文
衣に歯ごたえを感じるくらいのカツが好きなんだがこのお店のカツはまさにこれ!
写真の内容で1000円を下回るのは最近珍しい
特筆すべきはご飯でライスがホントに美味しかった
ルークの好きな昔ながらの食堂スタイルなんだが、会計方式はキッチリモダン
ルークおすすめ度⭐⭐⭐⭐⭐
MT-07
04月26日
28グー!
僕も週末乗りました
夏に向けた新兵器投入の実験しました
僕は山奥のちょっとした場所があるとオートバイを降りて少し歩きたいのでライディングブーツはビブラムソールが多いのでした
暫くトレッキングシューズで乗ったりしていましたが やはりグローブもブーツもウェアもオートバイ専用がしっくりきます、、、そんな僕ですが今回、アシックスさんの安全靴を試してみました
このカジュアルデザイン?!の安全靴は現場に作業に来て下さった職人さんたちが履いていたものが格好よくて教えてもらって真似して買って嬉しくて会社行くとき以外はいつも履いているお気に入りです 主にお酒飲みに行くときに大活躍です!
※このシリーズのゴアテックスモデルもあったのですが値下げを待っていたら売り切れていました(笑)
これは良いです 軽いし 林道くらいなら快適に歩けるし 風通しも良いし
ゴアテックスモデルが再販されたらすぐに入手しなくては!(笑)
しかし、、ヘルメットからシューズまで オートバイで使うと汚れますよねえ
すぐにホコリがついて黒ずんで 洗うと水が濁るくらい、、、
けれど最近見かけるライダーたちは車両も服装も どうして皆さん、あんなに綺麗なんでしょう?!
若い人たちなんかキラキラですよね、、、、
まさか心までピカピカのキランキランだったり、、、しませんように!!(笑)
MT-07
04月20日
362グー!
来シーズンのMotoGPは
新たなテクニカルレギュレーションになるらしい
最大の変更は排気量1000ccから850ccへ縮小されることと
空力パーツであるウイングレットの縮小化に車高調整デバイス禁止に加えて
100%持続可能燃料の導入されるとのこと
変更点は
【排気量】
1000ccから850cc最大ボアは81mmから75mmに容量が少なくなる
【燃料・環境】
100%再生可能燃料の義務化。燃料容量が22Lから20Lに減少
【空力・車高デバイス】
フロント幅制限で空力縮小
ホールショットデバイスの車高調整の全面禁止
【エンジン・ギア】
1シーズンに使用できるエンジン7〜8基が6〜7基へ減少
ギアの組み合わせは24種から16種に制限
【重量】
最低重量が157kgから153kgに軽減になる
排気量が減りパワーダウンを補うための措置が最低重量▲4kgでは効果は少ないかも
新レギュレーションによりDucatiやAprilia 、KTMの先行阻止か?
YAMAHA、HONDAに有利となるのか
この制限は楽しみですねぇ
でも、
100%持続可能燃料ってなに?
水素?
バイオメタノール?
排食油?
電気ではなさそう
エンジン開発には辛そうな課題ですが
すでにそこは来年からレギュレーションとして決まっているので各チームが対応されていると思います
MT-07
04月19日
50グー!
僕も土日に乗りました
奥多摩湖は一時期より水量が復活しているように見えましたがまだ少ないのか今しかみられない 過去の設備があらわになっていました
とても天気良かったです
駐車場にたくさんのライダーがいましたが革ジャンの人やTシャツの人もいて多様性
の世界?!を感じました
普通?!のライディングジャケットって薄手でも風をある程度は遮断するから陽射しのある日中は暑いですよね
なんせ普通の人がTシャツで過ごす天気にグローブとヘルメットに長袖、長ズボーン!です すぐに汗ばみます が、メッシュジャケットにはまだ早い、、ような、、、今日の奥多摩湖には何を着ていくのが正解だったのでしょう
AIに相談したら教えてくれるかな?
皆さん御安全に!