ホンダ | HONDA NSR250R /SP/SE
NSR250Rは、1986年10月に初期型モデルが発表されたロードスポーツモデル。前身モデルは、NS250R（1984-1986）で、ともにVバンク角90°の水冷2ストローク2気筒エンジンを搭載しており、ロードレース世界選手権（WGP・のちのMotoGP）250ccクラスで2年連続（1985年・86年）のチャンピオンマシンとなったNSR250のレプリカモデルだった。NSR250Rは、約10年間のモデルライフの中で、初期型のMC16から、のちに最強のNSRと呼ばれることになる1988年登場のMC18型へとつながり、続いてMC21（1990年）、そして最終型のMC28（93年）と、レーサー直系モデルらしい短いスパンでの進化を続けていった。また、その過程の中で、軽量なマグネシウム製ホイールやレーサーのような乾式クラッチなどを備えたSP仕様やSE仕様をラインナップしていった。また、MC28では、量産市販車として世界初となる、電子機能を持たせたPGMメモリーカード・システム（カードキー）を採用するなど、走行性能以外での技術的な進化の実践車種ともなった。1996年発売モデルが最終型となった。
NSR250R /SP/SE
10時間前
86グー！
今日はいい天気☀️でしたね
NSR250R /SP/SE
13時間前
41グー！
ふ〜っ
疲れた〜 けど 楽しかった〜🤗
先日は、雨で乗れなくて
ホント久しぶりのMC28
HRCカードで 気分は、レーサー？
まずは、瀬の本目指し ヒラヒラと
ん〜 やっぱり あと5ミリ タイヤが接してない
しょうがない ビビリ男なんで🤣
帰る途中 撮影ポイントの
天空のプロムナードで パシャリ
帰ったら 腕が上がりません
でも 楽しかった〜🫡🫡🫡
NSR250R /SP/SE
14時間前
88グー！
こんにちは♪
今日は前に注文していたウオタニ sp2 が届いていたので早速交換してみました〜
近所の方をぷらりと試乗しましたが低回転から高回転まで全域でパワーアップしました💪
プラシーボ効果とか言われますが素人の自分でも明らかにパワーが違うのがわかります！
後排気音もさらにぱらぱらと鳴るようになりました♪
純正のイグニッションコイルがボロボロだったので新品のウオタニが気持ちいい🥴
一応MC18用を購入したのですが取り付け写真を見るとフレームが21なので完璧にはつきませんでしたが工夫して取り付けました😅
18時間前
102グー！
やっぱりサーキットは楽しい🤭🤭🤭
新しいタイヤ🛞の性能を確認する為に走ったが、中々安定して良かった😁😁😁コレならツーリングも大丈夫だ👍👍👍
NSR250R /SP/SE
05月05日
60グー！
我家のNSRさん。
調子は良いのですが、
現状での燃費とかオイルの消費が、果たして良いのか悪いのか普通なのか分からないので、プラグの焼けなどチェックしてみる事にしました。
プラグは写真の通りで、街乗りならこんなもんじゃないのかなと思います。
ちなみに普段は5000回転前後でマッタリ流してて、たまに前が空いたら11000まで回してあげるような乗り方です。
これで今のところ燃費は16.3km/ℓ です。
と、ここで問題発生 😳
何と2番のプラグキャップがスッと外れてしまい、ちゃんと奥まで入ってませんでした。😱😱😱
それでも普通に走ってしまうから、ホンダってすごいですね〜
以後気を付けます。😝
それにしても、この年代のホンダは見てて飽きない。🤭
#バイクのある風景
#プラグ交換
#バイクが好きだ
NSR250R /SP/SE
05月04日
67グー！
久しぶりにNSR ♪今日は暑すぎ🥵
帰ってきて 監督と戯れる(笑)
NSR250R /SP/SE
05月04日
18グー！
チャンバー天日干し。
05月05日
116グー！
本日、都内で開催されたレーサーレプリカミーティングに参加してきました。
①～⑤
本日は主催者の方がヤマハTZR250でしたので、ヤマハが多かったです。
TZR250 3MAだけで4台、3xv２台、RZV500、R6と、まさにヤマハ百花繚乱でした！
ほかにもZXR250、VFR750 RC30など素晴らしいバイクがいっぱいでした！
⑥
本日みなさんレーシングスーツを着てきましたので、私もバイクにあわせて、ドゥーハンヘルメットとロスマンズツナギで出撃しました。
ちなみにオチですが、都内走行中にプラグがかぶってエンジンストールしたので、みなさんの助けを借りながら、なんとか回収して家に帰り着くことができました！
⑦
また別な日ですが、群馬県、栃木県、埼玉県ツーリングをしてきました。
⑧
とはいいつつ、三県境にいってまたいだだけですが。
⑨
でも群馬県館林市では鯉のぼり祭をしていたり
⑩
群馬県邑楽町ではタワーに登ったりしてきました。
05月03日
119グー！
ツーリングで秋保大滝へ😆
素晴らしいの一言👍
NSR250R /SP/SE
05月05日
51グー！
京浜島つばさ公園で開催の 『NSR/レーサーレプリカミーティング』（正式名称不明）を覗かせていただく道中、RVF乗りの友人との待合せ場所:
東雲ライコランドで偶然 別のレーサーレプリカミーティング に遭遇し、恐縮しながら一緒に並ばせていただきパシャリ^_^（写真1枚目:手前が愛車）
つばさ公園に着くと、既に駐輪場にはギッシリとレーサーレプリカが!!（写真2枚目:手前が愛車）
撮影会もありつつ、カッコイイ懐かしい車体を前に写真を撮りまくってしまったため^^;、投稿はほんの一部となりますm(_ _)m
#NSR250R
#レーサーレプリカ
NSR250R /SP/SE
05月03日
56グー！
朝起きたら、降ってるはずの雨が降ってない😆
昨日と違うお仲間に連絡したら、今からちょうど行くとこと言うので行くしかないでしょって😆
嫁さんに断りを入れ💦
ちょこっと走りに駄弁りに行って来ました💨
ガンマの方は主に近いのであおられながら💦ケツを突っつかれて来ました😂
楽しかった👍
NSR250R /SP/SE
05月02日
56グー！
やったー
明日からゴールデンウィーク
疲れた体にムチ打って
バイクにコーティングして
フロントフォーク磨いて
チェーン注油して
久しぶりのMC28
午前中は、天気大丈夫かなー
早起きして 瀬の本まで
缶コーヒー飲みに行って来ま〜す。🤣
NSR250R /SP/SE
05月02日
46グー！
岩洞湖レストハウスでコーヒーブレイクして、いつもの場所て戻りましたが、やはり強風のせいか誰も居らず😓、5〜6本上り下りして走り込みましたが、誰もいないと楽しくないので寄り道しながら📷活して帰って来ました😊
📷活も結局いつものご近所で😆
天気いいけど倒されそうなくらいの強風🌬️で疲れました😓
NSR250R /SP/SE
05月02日
18グー！
色々点検していたら、転倒した時の被害がアチラコチラに多数。リヤタイヤはエンジン焼付た時にロックしたので、フラットスポットができてNG。チェーンもインナープレートが破断。画像以外にも多数あり。何故かスプロケが触れない外側だけ。フロントスプロケカバー内にあるチェーンガードが当たってヒートクラック入ったのかな？一度点検しなければ。タイヤもチェーンも交換して間もないのに…。出費が痛い。
NSR250R /SP/SE
05月02日
26グー！
今日からG.W入りました😊
昨日の雨も上がり😁ましたが、強風🌀が'…
明日からはまた雨予報だし😓、今日くらいしか乗れないようなで💦 朝からプラグ交換してこの前交換したオイルタンクホースからのオイル滲みの確認して👍 岩洞湖レストハウスまで行って来ました😊
ホントは仲間のGSXR400Rくんと走る予定でしたが、来る途中に電気トラブルで来れなくなり😱残念ながらソロプチなりました😢
04月29日
108グー！
初めて琵琶湖を見て、あまりのスケールの大きさに少し引きました(笑)デカすぎでしょ〜😅💦💦💦
04月30日
91グー！
佐多岬までツーリングしてみました。
自宅から2時間半くらいで行けるし、高速みたいな高規格道路から市街地、そして山道まであるので、体の慣らしやバイクの調子をみるには丁度良いです。
バイクの方は至って順調でトラブルは無し。
ポジションもしっくりくるお陰で非常に楽でした。
明日になったら筋肉痛が出るかも知れませんが、少なくともアプリリアの時よりは断然楽に乗る事が出来ました。
気になる燃費は…
16.3km/ℓ でした。
良いのか悪いのか分かりませんが、
200kmを超えたあたりでリザーブになると言うのが分かったので、今後の参考になりそうです。
連休中は天気が悪そうですが、
天気の合間を縫ってまた走りに行きたいと思います。
#佐多岬
#燃費
#ソロツーリング
04月29日
68グー！
バイカーズパラダイスでMTGの巻🏍️
バイパラでフルカウルとネイキッドのyoutuberさんのミーティングに行って来ました
早起きしたのでまずは先日発見した伊東の朝ラー🍜を食べにと思い、峠越えをしましたが店舗はお休み😮
コンビニ🥖を食べ、伊豆スカで会場へ
到着したら目の前にフォロワーさんのカンクラさんがいました😆
もう一人箱根で時々会うバイカーさんもいて、1人じゃなくてよかった😊
参加は1000台位いた様で、見応えありです🏍️✨若者バイカーがたくさんで、女子も大勢いてびっくりでした😳
そしてNSR Youtuberのねこかずさんもいて、バイクに跨って写真も撮ってもらい楽しい思い出ができました☺️
NSR250R /SP/SE
04月29日
21グー！
お宝発見！！ストックパーツ漁っていたら中古のシリンダーとピストンが出てきた。シリンダーのEXとピストントップのカーボン付着が少ないので、使用期間は短めだと思う。一度、RCバルブ周りとピストン清掃したら使えそう。かなり嬉しい誤算。うまくいけば今シーズン中に復帰できるかも？
NSR250R /SP/SE
04月29日
28グー！
夜な夜なのんびりツーリング、深夜に食べる自販機そばがたまらんのです。。
NSR250R /SP/SE
04月27日
70グー！
なるべくノーマルを維持したかったのですが、あまりに暗すぎるので、仕方なくヘッドライトをLED化する事にしました。
アダプターを用いてH4に変換するという定番の手法です。
H4球の位置決めのツメを切ったりと一手間掛かりますが、決して難しい作業では無く、それから得られる快適さを考えたらやらない理由が見つかりません。
消費電力も下がりますし、良い事づくめです。
新旧比較の画像を貼りましたが明らかに別物ですね。😮
ただあまりに白いので、片方をイエローバルブにしようかと思案中です。🤔
#H4
#HID屋
#NSR250R
04月27日
156グー！
京都のイベント"RSM"(レーサーレプリカスーパースポーツミーティング)楽し過ぎました〜4台並べるなんてもうないでしょう🤭🤭🤭しかし…我々世代はフルカウル好きが沢山いるなぁ〜🥰🥰🥰
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Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
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Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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