ホンダ | HONDA NSR250R /SP/SE
NSR250Rは、1986年10月に初期型モデルが発表されたロードスポーツモデル。前身モデルは、NS250R(1984-1986)で、ともにVバンク角90°の水冷2ストローク2気筒エンジンを搭載しており、ロードレース世界選手権(WGP・のちのMotoGP)250ccクラスで2年連続(1985年・86年)のチャンピオンマシンとなったNSR250のレプリカモデルだった。NSR250Rは、約10年間のモデルライフの中で、初期型のMC16から、のちに最強のNSRと呼ばれることになる1988年登場のMC18型へとつながり、続いてMC21(1990年)、そして最終型のMC28(93年)と、レーサー直系モデルらしい短いスパンでの進化を続けていった。また、その過程の中で、軽量なマグネシウム製ホイールやレーサーのような乾式クラッチなどを備えたSP仕様やSE仕様をラインナップしていった。また、MC28では、量産市販車として世界初となる、電子機能を持たせたPGMメモリーカード・システム(カードキー)を採用するなど、走行性能以外での技術的な進化の実践車種ともなった。1996年発売モデルが最終型となった。
03月17日
53グー!
朝から仕事だがちょっとだけNSRを清掃した。
先日アルミフレッシュでアルミ部を磨いたらちょっとキレイになった…様な気がするが、なんか粉を吹いてる気もするんで洗剤で清掃しよう。
この流れでNSRで通勤…職場についたら、今日は雨だから洗車は無しと言われた。しまった確かに朝整備のとき、なじみの人から今日は雨だと言われてたっけ。
どのくらい降るのか分からないが、NSRを濡らすと嫌だな。
職場移動してからかなりタイトな内容になっていて、夕方までけっこうあっという間にだった。ただ配車は相変わらず良くない。めんどくさいルートばかりだ。今日は配車担当が楽しくて楽なルートをとってるよ。
先週のポカからなるべくグチらない様にしてるけど、どうにかならないもんかね。
相変わらず風邪で喉まわりが熱いけど何とか済ます事が出来た。雨は降らなくて良かった。今日は朝からの出勤なんで日がある内に帰る事が出来て夕陽がキレイだった。
NSR250R /SP/SE
03月14日
29グー!
念願の片目耐久アッパーカウルへの歩みパート2❗️
画像① アンダーカウルとの接合部の塗り分け❗️
ステッカーでなんとかしたかったけど、ガンメタが探せず😓 なんとプラカラーで似たようなの見つけて筆塗りしました🤣
画像②③ NとRがないので、カッティングシートで作り貼り付け‼️
画像④⑤⑥ やはり当時感大事で貼り付けウインカーを100円でポチって、削れた所直してクリアは嫌いなので、またまたプラカラーのスモークで筆塗りして大体の純正位置に貼り付けました👍
画像⑦ 両サイドのダクトにメッシュを貼り、見えにくいですがポジションランプ兼ねて、物置に余ってたオレンジLEDを忍ばせました😙
あと、またまた見えにくいですがライトボックス内をインナーブラックならぬインナーカーボン風に😆
画像⑧ 画像⑦で完成予定でしたが、猫目にしようか迷いイエローのアクリル板購入してました。猫目が製作出来てないので😅もう一つの案のライトカバー風で裏から貼り付けしました❗️
かなり印象が変わり、めっちゃ気に入ってしまったので、とりあえず完成となりました🥹
昨年の11月から4か月間合間合間で大変でしたが、シーズンオフもめちゃくちゃ楽しめたので良かったし、我ながら上手く出来たと感激してます🥹
20代に乗ってた時からの憧れ片目アッパー‼️
30年越しに叶いました👍
ボロボロのオメガでもうん万円でしか買えないし、キレイなのなんか全く手が届きません💦
転けないように大事にしたいと思います💨
NSR250R /SP/SE
03月14日
28グー!
ワタシの夢❗️
片目耐久アッパーへの歩み😆
画像① シーズンオフ後、昨年11月中旬に偶然爆安でポチれた割れなしmc28レースアッパー❗️自家塗装缶スプレー仕様でした😅
画像② mc21に前オーナーさんが付けてたのか🤔穴開き済み! 後にmc28用の穴は埋めました❗️
画像③ とりあえずのペーパー掛け、穴埋め完了❗️
となりのフェンダーも偶然爆安ポチれたヤツ😆
こちら只今製作中💨
画像④ だいたい建設で片目開けました😆
画像⑤ コレが売ってたからヤル気出たんです🤣
画像⑥ 穴開けした所と全体的にゲルコート割れなどを修復❗️
画像⑦ 画像⑤のライトボックスを裏から取り付けし、雰囲気を楽しむの巻😍
画像⑧ 同色に塗りました❗️
このままで行くかかなり迷ってました🤔
画像⑨ やはり当時感を大事にしたいので、ゼッケン投入〜ボディカラーに合わせブラック塗装❗️
画像⑩ 塗り分け完成👍
ゼッケン入れて良かった感じ😍
画像10枚までなので😅 次に続く💨
NSR250R /SP/SE
03月04日
53グー!
事故った方のエンジン
V型2気筒のためタイヤが押されてエンジンにヒットすると後方に押されて、ピボットとの補強部が捻れて割れます
あるあるみたいですよ
エンジンは全バラして、ケースは直してくれそうなショップを見つけたので問い合わせて送りました
買った時からたぶん4000kmぐらい走ったかな
それにしてはRCバルブのカーボンが溜まりすぎ
これから乗る人とか買ってから見たことない人は要確認です
2スト乗るうえではショップのやったは信じるな
金払ってやった事だけを信じるんだ
予備のスロットルセンサーカプラーが割れてたので交換しました
確か300円ぐらいだったかな
ここ最近モトクルの通知無くない?
通知切ってるからそりゃロックには来ないけど、開いてからのタブに表示がなくなった
バグなのか改悪なのかどっちやろ
03月02日
118グー!
2月分まとめです。
①~⑤
かっくんさんにお誘いいただき、神奈川県清川村宮ヶ瀬で開催されたオフ会に参加させていただきました。
主催者の方がたまたまいらっしゃった方々にもお声掛けして、いろいろなバイクが集まりました😊
VTRmasaさん、デレスケさん、ZXR乗りさん、なべちんさんともお会いでき、バイクを眺めながら、お話しなどさせていただき、楽しい時間を過ごしました。
昼食後、別な公園に場所を移し、かっくんさんとドゥーハン、ガードナーに扮しての並びで写真を撮っていただきました😍
⑥~⑨
また別な日ですが、ひさびさにCBR1000RR SC57を起動し、バイク用品屋をハシゴしました。
まずは都内のライコランド東京bay東雲です。
店内にはマルケスが使用したレプソルツナギがあり、福眼でした。
ショーケース内にはNSR250Rのモデル群が!欲しい!
⑩
NSR250Rで有名な埼玉県和光市の和光2りんかんがリニューアルしたということで行ったら、NSRコーナーが更に充実してました!
いくつかMC28用のパーツを入手です。
これでMC28レストアも加速ですね😁