スズキ | SUZUKI Vストローム250SX | V-Strom 250SX
Vストローム250SXは、2023年8月に日本国内で発売された軽二輪(250cc)クラスのアドベンチャーモデル。もともと、インド市場において2022年5月から販売されていたものを導入したもので、ジクサー250の先例など、この時代にスズキがインド向けモデルを国内に導入する例は、珍しいことではなかった。なお、250ccクラスのアドベンチャーモデルとしては、Vストローム250(2017年-)が存在したが、そちらが並列2気筒エンジンだったのに対し、Vストローム250SXは、排気量249ccの油冷単気筒SOHC4バルブエンジンを搭載。これはジクサー250/SFに搭載されたものと同系統のユニットだった。Vストローム250(並列2気筒エンジン)との違いとしては、フロント19インチ/リア17インチのホイールを採用していたことも挙げられた。前後とも17インチだったVストローム250よりも、Vストローム250SXは悪路走破性が高められていた。その分、シート高は835ミリで、Vストローム250より35ミリ高かった。「くちばし」をイメージさせるフロントマスクはシリーズ共通ながら、異形ヘッドライト(LED式)が採用されていた。ワンプッシュでエンジン始動するスズキイージースタートシステムを採用。USB電源ソケットも備えていた。モデル名のSXがあらわした意味は「スポーツ・クロスオーバー」。オフロードオンロード、それぞれの場面での運動性能が高いことを、名称でも誇っていた。※インド市場では「VストロームSX」という名称で販売された。日本では「250」が追加され、Vストローム250SXとしてラインナップされた。
17時間前
28グー!
Vストローム250SXに乗って群馬県の上野スカイブリッジに行きました
高さ90m 幅広225m 徒歩往復100円
吊橋で風もあり高く怖くて渡るのに下も見ず五分くらいかかりました
峠も初めて通り抜けるところです
定峰峠は長くて閉塞感があり志賀坂峠は開放感がありました
上野村は快走でした
定峰峠だけ練習でダメ元で走ろうと思い行ったところ転ばす通り抜けられたのでその後は当て所もなく走りました
初心者には志賀坂峠の方が道幅もあり視界も広々に感じました
龍頭神社は前面が駐車場で公衆トイレもありました
狛犬がオオカミの様です
オオカミパワーもらったのか峠でも疲れません
コース
定峰峠
↓
小鹿野町 龍頭神社
↓
志賀坂峠
↓
群馬県 上野スカイブリッジ
V-Strom 250SX
22時間前
16グー!
サイドバッグサポートを延長しました。市原市に新しくできたジョイフル本田資材館で適当な長さのステーとボルト類を購入。ステーを黒に塗装して、サイドバッグの裏面に適度に当たるように角度調整して取り付け。ちょっと塗装が雑になったのとイマイチ位置調整に納得できないので再塗装とボルトの穴を追加して再度加工の予定。
で、昨日から2泊で行きつけのキャンプ場に。寒かったので定番のもつ鍋に。最後は麺で〆て満足。
今日は天気も良く暖かくなりそう。
巷では桜の開花宣言が。我が家のアーモンドも一足早く開花して早速メジロがやって来ました。
でも奴らは花の蜜を吸って花を落としていきます😓
03月15日
47グー!
【ツーリング記録】
12:20現在 webikeアプリの当日走行距離No. 1🏆w
オドメーターでは585km走ってるけど、webikeアプリでは545km…
スピードメーターがハッピーメーターだな🤣
昼食に間に合いました😆
23:50 自宅出発
3:40 道の駅 みはら神明の里 215km
4:30 道の駅 アリストぬまくま 245km
5:20 道の駅 笠岡ベイファーム 275km
6:00 道の駅 山陽道やかげ宿 300km
1回目給油 ENEOS EneJet セルフ府中SS
7:20 道の駅 びんご府中 340km
7:40 道の駅 クロスロードみつぎ 350km
8:20 道の駅 たけはら 390km
志和IC〜岩国IC 1140円
2回目給油 ENEOS EneJet 新小郡SS
12:20 自宅到着 585km
高速料金 1140円
ガソリン 2613円
合計 3753円
給油料 14.0L(186.6円/L)
平均燃費 41.79km/L
03月13日
48グー!
国道140号復旧ということでVストローム250SXに乗って初めて滝沢ダム(奥秩父もみじ湖)に行きました
気温は6℃くらいで寒かったです
滝沢ダムは貸し切り状態でした
道の駅あらかわで行者にんにくラーメンを食べて行ったのでホカホカでした
ループ橋とダムの写真を撮り脇の蛹沢不動滝で写真を撮っていたところ出口方面に2頭の猿が現れて5頭の野生の猿軍団になりました
あっという間に距離を詰められて引っかかれましたがヘルメットと真冬のライディングウェアのお蔭で無傷です
YouTubeで動画にしてXで呟きました
葉っぱを加えた昭和の番長みたいなボスザル怖かったです
猿の写真は撮った記憶はなく襲われたときに偶然にシャッターが切れたのかなと思います
何はともあれ初めての滝沢ダムツーリングは忘れられないものとなりました
いつかは山梨県に抜けてみたいです
V-Strom 250SX
03月02日
61グー!
【メンテナンス記録】
日の出とともにオイル交換w
いつものNUTEC ZZ-01 5W-35で交換します⛽️
指定粘度(10W-40)より若干柔らかいオイルですが、通年使用しても熱ダレなく気に入ってます😆
Amazonで1L2300円程度なので高コスパ✨
約2200km走ったオイルは若干汚れてます。
スズキ純正のドレンワッシャーに交換して、トルクレンチでドレンボルトのトルク管理🔩
規定量の1.2L注いで、暖機後のゲージはLOWのちょっと上なのでOKです🙆♀️
紙パックに残量をいつも記入してますが、次使う時は残量がいつも0.1L程多いw
少し多めに入れてるんでしょうね(クレーマー対策?)🤔
未使用のオイルがあと3パックあるので、あと3回はオイル交換できそうです(スズキ純正のドレンワッシャーは残7枚)😆
03月02日
82グー!
お久しぶりです😊
ちゃんと生きてます👍
さて、今回あまり公言していませんでしたが、今年度も道の駅スタンプラリーやっておりました。
グランドマスター、九州マスター、100駅マスターの3つの最後、「100駅マスター」をチャレンジしていました。
無事に無事故無違反で走り切り、後日申請書を提出します。
2/24、25で久しぶりの宿泊ツーリングしてきまして、今回泊まったのは「ブルートレインたらぎ」
引退した寝台列車「ブルートレインはやぶさ」を改装して簡易宿泊所として営業されています。
壁や、床なんかはほとんど当時物。
なかなかマニアックな列車ファンにはたまらん施設ですね。
お話を聞くと2010年から営業されているようで、全然知りませんでした。
道の駅スタンプラリーの件は認定証が届き次第詳しくレポート書きますのでよろしくお願いいたします👍
これで道の駅スタンプラリーの称号グランドスラム。
コンプリートできましたが、道の駅もどんどん増えていますのでちょいちょい出かけると思います🥰🥰
#道の駅スタンプラリー2025
#ブルートレインたらぎ