ヤマハ（YAMAHA） SRV250/Sに関連して投稿された写真/画像

SRV250/S

土曜日は茨城の物産センター山桜に行ったのですが、道の舗装が良くないのかバイクのセッティングが微妙なのか俺の腕が足りないのか、バンク中にどうも跳ねるというか、落ち着きがないハンドリングであまり楽しむ余裕がありませんでした
前の週にリアサスとバランスを取るためサスペンションオイルをG15に変えてたんですが、どうも硬すぎのきらいがあります
ていうかそもそもリアサスがSR400用で硬く、しかもおそらくショックが抜けてるような気もするのでそちらの要因がでかそうですね
俺自身が四捨五入で40kg台という異常な体重なので硬いサス自体使うべきじゃないんでしょう
ただフォークがしっかりしたことでブレーキング時の前のめりが解消されて全体的にはかなり乗りやすくなっているのも事実で、なかなか難しいところです
自分自身かなりシート前側に座る癖があるのでそこも改善してよりケツに荷重入れれば跳ねにくいかも
あとフルカバー型で安心して使えるのはこのデイトナSR400用くらいなので見た目には代えられません

口直しとして寄った走り慣れた芝桜公園までの道のりは逆に楽しく走れたので、ライン取りをある程度把握できていれば硬さを活かせるのかも

あとこの間投稿したスーパートラップ皿増やしの効果がかなりよい方向に出ています
加速が全体的に力強くなったうえ高速域でスピードがどんどん伸びる印象でこんなに速く走れるんだこのバイクって感じでした
あと低速ハイギアのドコドコ感がまさに空冷Vツインといった趣で最高に心地よい
ややうるさいですが高速域は風切音が上回るレベルに収まっているので完璧と言っていいです

走りとかを気にしだしてからマジでバイク乗るの楽しくてしょうがないです
だいたいこういう時に事故るんで気を引き締めて安全運転します

SRV250/S

兵庫氷上
ハンバーガーツーリング

SRV250/S

間もなくシーズンインしようというタイミングで✨
にゃんば〜ボルト🎶🎶
これで今シーズンのカスタム終了？(笑)

SRV250/S

キャブセッティングが煮詰まらない〜😭

SRV250/S

体調不良の引きずりと花粉症薬の副作用がひどすぎてバイク乗れなかったのでいじる日でした
スーパートラップ、キャブ直してから枚数調整してなかった気がするので、清掃ついでに一枚増やして6枚にしてみました
アイドリングが明らかにうるさくなって、加速の勢いが多少良くなったような
5枚って250としては少なめだったっぽいし若干プラグ煤けてた感じあったので夏にかけては6枚で行ってみます

あとビラーゴのグリップ白にしました
思った以上に消しゴムみたいな真っ白で微妙だったのでスーパートラップ掃除した手袋で触ってエイジングみたいにしてました
経年でもっと黄色くなるといいかな

SRV250/S

エサくれてエアチェックちょい拭き拭き完了😌

SRV250/S

Vツインカフェレーサーです！
まだまだ未完成……

SRV250/S

🙂

SRV250/S

朝徘徊🙂

SRV250/S

今日も懲りずに国見峠行きました
でも今日は特定ルートの周回ではなく、他にも走って楽しい場所を見つけるため周辺の散策をしました
結論から言うと、この展望台まで繋がる短い区間以外は車一台まともに走れないような酷道ばかりでした
最低でもセンターラインがある2車線じゃないと走る気にもならんですよね
そして強風もあってか花粉がヤバすぎてくしゃみで事故りそうになりながら帰りました(ナビスマホの上にうっすら粉が積もってました)
次回はちゃんと薬飲んでいきます

SRV250/S

今日はジェミコさんに乗ってもらいました😀

神戸→浜松 300km 3rd Oct.2025

雨降り夜間高速走行〜
風に煽られると、
車体の軽さとフニャサスのおかげで疲労困憊😪
燃費は素晴らしい👍

SRV250/S

昨日今日と連続で性懲りもなく国見峠自主トレしてました
とにかくUターンが上手くならない
姿勢、視線、半クラのどれか2つ以上を取るともう1つができなくなるんです
特に半クラがマジで下手くそで、ミート周辺を維持できず気づいたら繋がってて旋回中のアクセル微動で姿勢が崩れるっていうのを毎回やっています
ちゃんとしたライトレ通ったほうがいいかも

SRV250/S

またおもちゃを、買ってしまった。

surface Goの初代が、OS無しで五千円だったのでWindows11と AndroidOSを入れて遊んでみようと思います。
サイズも小さいのであぐらかいて、AIと会話するのに最適です

SRV250/S

風邪で寝込んで暇すぎるので雑記的な内容です

皆さん見た目という観点だけで選んだとき、エンジンの形はどれが好みでしょうか
自分は昔から父親のハーレーを見ていたせいか、ダントツでVツインが好きです
現在バイク3台持ちしてる中で2台が空冷Ｖツインですが、これは他にどんな魅力的な要素があってもVツインであることを優先した結果です
例えば、SRVなんかはトラディショナル系で選ぶならより高出力なクラブマンとかよりカスタム性に優れたSR400なんかが競合ですが、自分は深く考えるまでもなく「Vツインだから」SRVをえらんでます

Vツインの魅力って具体的に言うのはむずいんですが、おんなじ造形の物体が双子のように放射状に並んでる形が、工業的でありながらどこか植物のような有機的な雰囲気を出している感じといいましょうか
とにかく、過度にハイテクすぎない部分がいいというかそんな感じです
フィーリングも好きですが、やっぱり見た目が一番です

多くの共感を得られるとは思っていません
なぜなら、世の中ってハーレーとかクルーザー以外のVツインに結構冷たい印象があります
SRV・ルネッサ然り、ブロス、XZ400、VX800、ビューエル、MT01等、Vツインスポーツって販売面はからっきしですよね
売れてるのってほとんど外からエンジンが見えないVTとかくらいです
でも車体に乗っている状態で最も見栄えするエンジンはVツインであるというのが私の持論です
なにせ構造上、サイドから見える面積が一番広いですからね

SRV250/S

有給取った日が偶然暖かい日だったので国見峠行きました
行ったことある人ならわかると思いますが、ここ展望台までえげつないスーパーツイスティーロードで、どんな乗り物で走っても怖い道です
バイク乗る練習も兼ねて1往復頑張ってアタックしたら、何かが覚醒してバンクに対する怖さが無くなり、そっから滅茶苦茶楽しくなって5周くらいしました(アタックと言っても対向車が割と来るので徐行レベルです)
曲がる時の荷重の入れ方とか、姿勢の作り方とかを精密に学べて、正直これまでバイク乗った中で一番楽しい日でした
これをやりたかったんだって感じです
最近混んでる真っ直ぐな道ばっかり走ってたんで本質を見失ってました

そして平日ということもあり人の気配がないのも最高です
誰もいないなか写真を取りまくれました
GoProで撮影したので後ほどYouTubeか何かでアップしようと思います

SRV250/S

ブーツ👢とソール、第２弾・・・

１枚目の画像は、Tony lama ですが、
外側に コバ や ステッチ がないタイプです。
もしかしたら、レディースなのかも・・・

２枚目の画像は、ソールとヒールですが、
ヒールはあまり減らなかったので、昔の
ままですにしてあります。
ソールエンドの処理がとても下手クソでした。
(他とは違う店で貼りました。)

３枚目は、FRYE のピッグノーズのブーツですが、
シャンクが入っていないので、半張りで
済ませてしまいました。　(^｡^)ゞ

SRV250/S

先日アップした👢ブーツの裏張りです。

コンビのほうは、Tonyl ama、
未舗装路を歩いてみたのですが、
効果を感じるのは、舗装路に砂が乗ってる
ような状況ですネ。

茶色いのは、DANPOST というメーカー、
以前から貼っていたソールが減っていたので
張り替えです。

通常の革のソールは、非常に滑りやすいので
大変助かります。

SRV250/S

梅ツーリング
和歌山まで梅のお花見

SRV250/S

今日はバイク乗ろうと思ったんですが、仕事の疲労が残りすぎて足が震えてるのとあまりにも寒かったんで細かい整備の日にしました

キャブのニードルクリップの下にある受けのゴム？的なやつに、スロットルバルブ側の穴に嵌るための位置決め用突起があるのですが、リアバンクだけこれが折れてたのが気になってました
折れても縦方向の動きにはほぼ問題ないのですが、左右にガタが出るんですよね

部品取り用で前買っておいたキャブをバラしてこのパーツを摘出
このキャブ買ったままノータッチだったんですが、開けたら信じられないくらい汚なくて買ったことを後悔してます(スロットルバタフライが未だに固着して開きません)

取り付け後エンジンかけてみましたが、暖気中だけ発生するスロットル開け始め０〜５％くらいで回転がほんの少し引っかかるのが緩和された気がします
つまりは実感できる効果はほぼないです
気分は確実に良くなりました

あと2つ目のバキュームゲージを買ったんで久々にキャブ同調しました
1個目と原点がズレてたんで直そうとしたのに蓋がぜんぜん開かず、ガラスを破壊して調整したので右がボロボロ
これまでホースの弁で後前バンク切り替えてやってましたが、やはり２つあると見やすいです
せっかく買いましたがほぼ調整の必要はありませんでした

これ、最初に同調合わせたときキャブに光透かして目測しただけだったんですが、いざちゃんとバキュームゲージで見たら90%くらい合っててびっくりしました

なんか変に計器使うより感覚を信じたほうがいいことってありますよね
シックネスゲージ使ってk16のタペット調整を何度やっても上手くいかず、試しにネットで見た「指で上下させたときほんの少しカチカチ感があるところ」を感覚で試したら一発で合いそれ以降ずっとそれでやっています

SRV250/S

いい天気だ さあ出かけよう！(搭乗者のみジェミニ)

ブーツのお手入れ　Part２。

ウェスタンブーツは、基本的にソールは
革なので、滑ります。

バイクにはあまり向かないと思うのですが、
履かないと勿体ないので、ソールに
滑り止め加工をして使ってます。

Vibram の薄めのソールを、革に直接
貼り付けてますが、シャンクの部分は
湾曲しているので、小さな釘を打ち込んで
留めてあります。

そちらの画像は、次回にでも。　(^｡^)/"

SRV250/S

今年もhappyに過ごしましょ〜☺️✨

#YAMAHA
#SRV250
#バイクのある生活
#あけましておめでとうございます

• #YAMAHA
• #SRV250
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• #あけましておめでとうございます

SRV250/S

最近、寒さが厳しかったり、雨だったり゙で
あまり乗れてません。　

ブーツの手入れや底の張り替えを、
今のうちにやっておきました。

それにしても、修理代も値段が上がった
ものですネ。

前回までやってもらっていたお店が
修理は受けなくなったので、他のお店を
見つけて交渉して、なんとか。　(><;)

SRV250/S

あまりにいい天気なので近場ワールド牧場からの景色と平野区ほんだめん！バイクもラーメンもサイコ～

SRV250/S

辛抱たまらなくなって 近所で撮影してきました＼(^o^)／いい季節になってきましたね〜　YAMAHA SRV250

SRV250/S

SRVのリアサス交換しました
SR400用のデイトナ(SHOWA)製フルカバーショックです
結構ボロい中古品ですがフルカバーで探した時にMDIかこれくらいしか選択肢がなく、MDIは基本大型用で軽い中型には適さないらしいのでこっちになりました

まだ跨っただけですが、とりあえず普通にストロークはしています
ほぼ見た目だけで買ってるので純正よりかは硬くなってくれればいいくらいですかね

見た目はクラシックで予想通りです
メッキチェーンガード含め英車っぽくなってきました

SRV250/S

ツーリングになかなか行けないので Photoshop で憂さ晴らしをすることにしました＼(^o^)／SRV250

SRV250/S

チェーンガードをルネッサ用に交換しました
SRV無印純正はプラスチッキーで造形もつまらないものだったので重くなろうが付けたかった
2枚目が純正ですが、比較するとメッキの方はスプロケットカバーからチェーンガードまでの連続感のある綺麗なラインができるんです
対してプラの方は色が違うこともありせっかくのラインが見えません
メッキタイプはSでも採用してたらしいですが、純正でも採用しなかったのは色んな意味で大損だと思います
せっかくのこだわりデザインを潰すことないでしょう...

SRV250/S

実はGoProを買ったので、いろいろ試すために近辺を徘徊
ヘルメットマウントでもかなり綺麗に撮れることを確認できました
今後は記録に残すっていうのをモチベにソロツーします
あとイキった運転しないよう監視する意味合いもあります

写真は普通にスマホのやつです