ホンダ | HONDA エイプ100/デラックス/タイプD | Ape100/Deluxe/Type D
2002年2月に発売されたエイプ100は、ちょうど1年前に登場したエイプ(50cc)の原付2種バージョンとしての登場だった。50ccのエイプ用をベースにした車体に、2倍の排気量のエンジンを搭載し、エイプの3.7psからおよそ2倍の7.0psの最高出力を受け止めるために、フレームや足回りは強化されていた。スタイル上の差異は、シートが2人乗り用のダブルシートになっていることと、タンデムステップが設けられていることなど。エイプが提案した、「ギアチェンジの面白さを体感できる、ベーシックスポーツ」という特徴は、排気量が大きくなったぶんだけ、エイプ100ではさらに際立つものとなっていた。翌年からは、カラーリングにこだわったエイプ100デラックスが設定されるようになったが、大きな仕様変更を受けることはなく、エイプ(50cc)がインジェクション化されたあとも、エイプ100はキャブレター仕様のままだった。唯一の仕様変更は、2008年9月のマイナーチェンジとタイプ追加。排ガス規制に対応するためにキャタライザー(触媒)をエキパイ内に収めたこと(エキパイのふくらみで明らか)と、及び油圧式ディスクブレーキを前後輪に採用したエイプ100タイプDが設定されたことが、その内容だった。
Ape100/Deluxe/Type D
03月12日
34グー!
APE100リニューアル計画【番外編】
NIBBIのキャブとキタコのCDI付けました
一言、
激変しました‼️
めっちゃ吹けます🙄
まだポン付けなのに、回転もスムーズ、上まで一気に吹け上がります👏
今まで70km辺りでで頭打ちしてたのに90kmまで一気にに加速するようになりましたっ❣️
今までなんだったんだ⁉️
って感じです😊
まだここからセッティング出したら凄いことになるんじゃないかなぁってワクワクしています。
#メンテナンス
#APE100
#キャブレター交換
#CDI交換
#NIBBIキャブレター
#キタコCDI
買って良かったです😑
Ape100/Deluxe/Type D
03月11日
60グー!
CB外装の装着・固定がようやく完了しました😁
ただ、2枚目の写真(赤◯部分)を見ての通り、カウル・シート・サイドカウルの間に微妙な隙間が……。ここがどうしても「後付け感」が出ていて気になったので、思い切って穴埋め加工に挑戦です。
3枚目のように養生テープと粘土で土台を作って、形を整えてからFRPを貼り付け。
仕上げはやっぱりスペンサーカラーにしたいので、マスキングテープでラインのシミュレーションもしてみました。完成が楽しみです!
#エイプ
#カスタム
#FRP
#CB750F風
Ape100/Deluxe/Type D
03月06日
57グー!
ガソリンタンクをゆるキャンカラーの物に交換したのですが…
社外品のようで、サイズはバッチリだったのですが、燃料の吐出口が二つある物でした。
ガソリンコックを取り付け後、ガソリンを入れると、そのまま横のニップルから出てきてしまいました。
ニップルの塞ぎ方が分からず、バイク用品店で売っている物で処置しました。
8Φのチューブを接続し、その先にガソリンコックを接続し、コックを閉の状態として、サイドカバー裏に隠しました。
ガソリンコックを取り付けた理由は、最初はM8ボルトでチューブを塞いだのですが、ダダ漏れしてしまったためです。
もっと良いやり方をご存知の方、是非コメントにて知恵を貸してください🙇