ホンダ | HONDA XLR125R
XLR125Rは、1993年7月に発売された原付2種のフルサイズオフロードモデル。同時に軽二輪クラスのXLR200Rも登場。オフロードバイクにおける「フルサイズ」とは、フロントホイール径が21インチ(リアは18インチ)であることを指していた。搭載するエンジンは、124ccの空冷単気筒で、ミッションは5段リターン式。小排気量ながら本格的なオフロード走行を楽しむことができるXLR125Rは、セルスターター付きであったことも、ユーザーの幅を広げた。1997年にマイナーチェンジを受けながら継続されたが、そのモデルを最後に生産が終了した。
XLR125R
03月15日
57グー!
アマゾンの激安CRF230用フルエキ付属サイレンサーが爆音だったのでWR250F純正改ストレート(一応オリジナル)を外向きにインストール
静かで良質な音になりました✨
現在pwk28直キャブ
#XLR125R
XLR125R
2025年11月01日
31グー!
先人達の知恵により
FTRリアサスにZ900RSのが
小加工で流用できるらしい
との事でポチりやした
とりあえず合わせてみるか🏍️
#FTR223
XLR125R
2025年09月18日
23グー!
シフトペダルを替えました。
オフブーツがデカすぎ(30cm)て、一般的なペダル位置では爪先が入らずシフトアップが出来ない!出来る位置までペダルを上げるとフットペグよりペダルが高くなっちゃってシフトダウンがカブ号状態&普段の足の置き方に困る!問題を解決したくて。
適当に検索して、純正よりかなり長そうなZETAのXR400適合とかいうペダルに交換!純正よりかなり遠くなりました。
結果は………満足!
シフトアップ問題なし!シフトダウン問題なし!普段の足の置き方も普通に置ける!
足がデカくて困ってる人は、ペダルを長いやつに替えたらイケますよ!(たぶんあんまり居ない)
あとはリアブレーキ効かなすぎる問題をどうにかしたいんですけど、コレは無理かもですね(笑)。
XLR125R
2025年08月15日
11グー!
ナイトツーリングなんて20年ぐらいやってなかったかもしれない(笑)。
久し振りになんだかワクワクしながら走りました。
僕の大好きな、俵山峠を越える南阿蘇やすらぎロードやその近くのケニーロードあたりの、大雨の被害が気になりますよねえ…。
いや行ってないですよ?
行ってないですけど、何となく俵山峠を越える南阿蘇やすらぎロードは、雨で流し出された砂利がドサッとあってオフロード状態になってるような気がします。
ケニーロードは、かなり対策がされているから大きな土砂崩れとかは無いような気がするけど、小さなそれは起こってて、樹木が道路にドサッとなってるような気がします。
心配ですね。
XLR125R
2025年08月28日
47グー!
純正ローターではブレーキの効きが悪いので
XLR125に300パイ大径ローター
着けるため(その辺にころがってた地金で)キャリパーサポート自作して装着
#XLR125R
XLR125R
2025年05月10日
28グー!
ちなみに新しいグリップはホンダ純正です。純正大好きマンです。
なぜ令和の時代に買えたのかはわかりません。現行モデルにも装着されてるのかな?
新しいボンドはAmazonで見つけた激安のを使用しました。
何でもかんでも安いのばっかり使いがちなので、良い子は真似してはいけません。
そして何故か途中から写真を一切撮らないまま交換作業完了してしまいました。
多分めんどくさくなったのかもしれません。
たまにはバイクブログとかバイクサイトのメンテナンス投稿みたいな事やってみよっかなーとか思ってたのですが、僕には無理だったようです。性格的に。
というわけでグリップ交換完了!
XLR125R
2025年05月10日
32グー!
最高のグリップ交換日和。
というわけで本日は皮膚科と内科を朝イチから昼過ぎまでかかってハシゴしたし前日日中から本日朝まで雨降りでしたのでバイクでの出撃は保留して、すり減ってツルツルになってる #XLR125R のグリップ交換。
写メだとすり減りツルツル感がかなり軽減されて写ります。カメラマジック!(笑)
しかしもうかなりのツルツルなんです。信じてください神よ!
ちなみに今回の僕の場合は、現状グリップはツルツルになってるので外した後の再利用とかネットで売るとかは対象外!ということでカッターでサックリと切り開いて外しました。
今まで頑張ってくれてたのり?ボンド?が残ってるのでパーツクリーナーで容赦なく落とし去ってやりました。
ホームセンターで一番安いパーツクリーナーでしたが、無事綺麗になりました。よかったよかった。